裝載機秤：

是一種安裝在國產(chǎn)或進(jìn)口輪式裝載機上，用來計量裝載量的電子衡器設(shè)備。它可以提供被稱重物料的單鏟值、累計值等各種裝載信息并打印清單，在裝貨的同時，動態(tài)同步反映裝貨量，幫助客戶快捷、低成本的完成稱重作業(yè)，精確裝卸，杜絕超載，提高工作效率，被廣泛應(yīng)用于廠礦、鐵路、港口等散貨裝卸作業(yè)中。裝載機秤是工業(yè)行業(yè)對裝載機工業(yè)稱重設(shè)備最常見的叫法，也稱為裝載機磅、鏟車秤、鏟車電子秤等等。

裝載機電子秤的由來

　　裝載機/鏟車進(jìn)行散堆貨物裝載時，初期采用測比重畫線估算的方法來計算所裝貨物的重量，此法存在著誤差大、隨機性大、不便管理等特點。多裝，會造成直接經(jīng)濟損失和超載運輸；少裝欠載，則會降低運輸效能，損害客戶利益。同時，因裝載機無稱量裝置而使物料裝卸還必須依賴于汽車轉(zhuǎn)運過秤或使用地磅，裝卸效率低下費用也很高。一般來說，對貨物計量的準(zhǔn)確度要求越高越好，稱重誤差一般要求0.1%～0.5%左右。

　　裝載機/鏟車自重大、軸距短，且始終處于流動作業(yè)狀態(tài)，難以用固定位置的衡器對它所載貨物進(jìn)行稱量，否則會影響工作效率。隨著鐵路、汽車、港口、碼頭等物流裝卸業(yè)的發(fā)展，裝載上貨效率、安全性和準(zhǔn)確性的要求越來越高，迫切需要一種方便、有效、直觀的計量手段來實現(xiàn)裝載稱重管理。

      由此，裝載機電子秤等電子衡器應(yīng)運而生。在裝載機/鏟車上安裝相應(yīng)的裝載機電子秤/鏟車秤以后，就可以在進(jìn)行裝卸作業(yè)的同時進(jìn)行自動稱重計量，這對于加強裝載作業(yè)管理，防止超載和欠載，提高裝卸作業(yè)效率和效益，保證車輛運輸?shù)陌踩杂兄@著的實效。

裝載機電子秤的鑒定

       遵循OIML R51-1【自動分檢衡器】國際建議（1996年版）和JJF1002--1998【國家計量檢定規(guī)程編寫規(guī)則】。

法制管理要求

       裝載機電子秤使用的計量單位應(yīng)是克（g）、千克（kg）、噸（t），準(zhǔn)確度等級應(yīng)達(dá)到Y(jié)（b）級秤的要求。裝載機秤的銘牌、面板或表頭等明顯部位應(yīng)標(biāo)注計量法制標(biāo)志和計量器具標(biāo)識，其標(biāo)志、編號和說明必須清晰可辨，牢固可靠，不允許使用者自行調(diào)整。

裝載機電子秤的工作原理

      裝載機電子秤是根據(jù)分別安裝在裝載機動臂油缸進(jìn)油和回油油路上的壓力傳感器，對裝載機動臂舉升過程中油缸壓力變化進(jìn)行測定，并對速度進(jìn)行調(diào)整，在車載儀表中的中央處理器自動進(jìn)行計算，從而得出重量數(shù)據(jù)，并在儀表屏幕顯示所得出的重量。按規(guī)定程序操作，精度誤差可控制在0.5%以內(nèi)，無論進(jìn)口、國產(chǎn)各種型號的裝載機均可安裝。

裝載機電子秤適用范圍

      裝載機秤適用于裝載機（包括鏟車）自動稱重計量、超載保護(hù)、工作量管理等?？煞Q量煤或焦炭、有色礦、土方、花崗或大理石、砂子、碎石磚、工業(yè)及民用垃圾、挖掘材料及建筑添加料等。被廣泛應(yīng)用于礦山、車站、港口、碼頭、工廠、貨場等輪式裝載機的稱重計量。

裝載機電子秤的組成

 裝載機電子秤一般由傳感器、位置開關(guān)（傳感器）和車載稱重儀表組成。

      1）壓力傳感器——測定裝載機液壓系統(tǒng)的壓力變化；

     2）位置開關(guān)——當(dāng)動臂舉升到接近開關(guān)的時候，系統(tǒng)對壓力數(shù)據(jù)進(jìn)行采集；

     3）車載稱重顯示儀表——對稱重數(shù)據(jù)進(jìn)行計算，并在儀表的屏幕上顯示出稱重

    結(jié)果。稱重儀表具有可打印日期、時間、顯示去皮、調(diào)零、存儲重量數(shù)據(jù)和     信息等功能，稱重時不影響正常裝載工作。

裝載機電子秤操作環(huán)境

    1、裝載機電子秤在使用時應(yīng)做預(yù)熱，提升動臂5-10次，是油壓及傳感器預(yù)熱到     正常工作溫度；

   2、操作中，翻斗提升時，首先應(yīng)控制動臂的操縱桿放在極后位置，即翻斗處于最    后端；

   3、動臂系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格潤滑，減少動臂的摩擦系數(shù)；

   4、選擇較平坦的地面上進(jìn)行稱重；

   5、裝載機停止行駛的情況下置零較好；

   6、提升動臂的過程應(yīng)將速度控制均勻；

   7、稱重過程避免裝載機行駛，如需行駛，應(yīng)控制車速在10KM/h左右；

   8、如配備多個翻斗時，稱重時必須校正所使用的翻斗；

   9、電子秤開機前先啟動裝載機，電子秤關(guān)閉后再關(guān)閉裝載機電源；

  10、清洗時避免水流入儀表，以免侵蝕損壞車載儀表。

裝載機電子秤稱重系統(tǒng)

      裝載機稱重系統(tǒng)一般分為兩個部份，信號采集部分和信號處理及顯示部分。信號采集部分一般通過傳感器或者變送器實現(xiàn)，信號采集的準(zhǔn)確程度對裝載機的稱量的準(zhǔn)確度至關(guān)重要。

靜態(tài)稱重系統(tǒng)

     常用于對現(xiàn)有裝載機或鏟車的改裝，由于現(xiàn)場沒有適當(dāng)?shù)姆Q量設(shè)備，而用戶又需要進(jìn)行計量以進(jìn)行貿(mào)易結(jié)算時，鑒于用戶對改裝成本的需求，通常會選用靜態(tài)計量方式。

      靜態(tài)計量稱重設(shè)備組成：壓力傳感器（1個或2個，視精度要求而定）+普通稱重顯示儀表（必要時可選配打印機）+安裝附件（引壓管或過程接口等）。

靜態(tài)稱量的一般特點：

   1）每次稱量時，稱重斗的位置要求一致，以保證稱量的準(zhǔn)確性，從而影響了稱     重效率；

   2）設(shè)備功能較少，許多工作需要手工協(xié)助完成，如記錄、計算等；

   3）適用于短期作業(yè)場所，不需要大量的數(shù)據(jù)處理；

   4）成本低，對一些個體經(jīng)營單位或小單位比較適合5）、涉及的參數(shù)少，安裝調(diào)    試比較方便。

動態(tài)稱重系統(tǒng)

      對車站、港口等大型單位的裝載計量，應(yīng)選擇動態(tài)稱重系統(tǒng)，以滿足快速、連續(xù)計量與大量數(shù)據(jù)管理的需求。

      動態(tài)計量稱重設(shè)備主要包括：壓力傳感器（2只）+動態(tài)控制儀表（帶打印功能）+安裝附件。

動態(tài)計量稱重設(shè)備的主要功能特點：

     1）累計裝載，重量設(shè)定、顯示和超重報警功能；

    2）單斗重量稱重和累計、顯示功能；

    3）貨車車型選擇或輸入功能，貨車車號錄入功能；

    4）操作者、裝載機編號和裝車站代號輸入功能；

    5）作業(yè)時間（年,月,日,時,分）記錄功能；

    6）作業(yè)基本數(shù)據(jù)存儲、打印與查詢功能；

    7）采用動態(tài)采樣和模糊算法,實現(xiàn)動態(tài)標(biāo)定和動態(tài)稱量,無須停斗,舉升過程中自     動稱重；

    8）使用裝載機電源供電。

    9）采用雙液壓傳感器及高精度A/D轉(zhuǎn)換器，精度更高。

   10）可設(shè)置自動置零或手動置零。

稱重傳感器的選擇

     根據(jù)裝載機的作業(yè)特點，信號采集部分一般有稱重傳感器、壓力（油壓）傳感器、壓力（油壓）變送器三種，需要強調(diào)一點的是傳感器防過載、抗震動、絕緣性、抗干擾等性能要比較好。

 1、稱重傳感器

     一般是用傳感器代替銷軸使用同時達(dá)到稱量的目的。該方案對傳感器的結(jié)構(gòu)設(shè)計和安裝尺寸精度要求較高，所以在實際作業(yè)中經(jīng)常會出現(xiàn)精度低、安裝更換不方便等不良現(xiàn)象，甚至?xí)霈F(xiàn)安全事故，所以沒有得到推廣使用。

2、壓力（油壓）傳感器

      通過液體壓力轉(zhuǎn)換為裝載斗的重量來完成稱重作業(yè)，它改裝方便快捷，設(shè)備的測量精度相對使用稱重傳感器大大提高，安全性能得到了保證。

3、壓力（油壓）變送器

     傳感器輸出的是mV信號，而小信號在傳輸和處理的時候容易受到干擾，折算出來的重量容易引起誤差，對顯示部分的要求比較高，在對稱重精度要求比較高的系統(tǒng)中使用比較困難。變送器很好的解決了這些問題，它抗干擾能力強、輸出信號大（一般為4～20mA或者0-10VDC、0-5VDC），這樣對信號處理部分和顯示部分要求大大降低，稱重系統(tǒng)的準(zhǔn)確度也相應(yīng)增強。

常見問題與維護(hù)

  1、儀表不顯示：

    1）電源開關(guān)未打開；

    2）儀表電源插頭是否接觸不好或斷開；

   3）檢查電瓶連接線是否斷開。（儀表電源是鏈接在裝載機電瓶上，如維修裝載機    電瓶時需要拆卸電源線，請記準(zhǔn)安裝位置以便以后復(fù)原）

   4）檢查電源線是否被不慎擠壓而造成斷開。

 2、稱重重量有明顯誤差：

    1）檢查傳感器插頭是否松動；

    2）傳感器部分是否被鸚鵡撞動過，有明顯撞歪或裝裂；

    3）檢查傳感器連線是否被擠壓造成斷開。

3、稱重重量無變化或時有時無：

  1）稱重時，儀表位置狀態(tài)（上位、下位）變化正常，但重量不變化。

    A、檢查標(biāo)定數(shù)據(jù)及系數(shù)是否正常。

    B、檢查量值油壓傳感器插頭及中間連線有無撞壞斷裂、松動現(xiàn)象。 

  2）稱重時，重量不變化，但儀表位置狀態(tài)（上位、下位）變化不正常。

     A、檢查位置傳放棄插頭有無接觸不好或斷線。

     B、檢查“上位”、“下位”位置窗前是否螺絲松動或位置偏移。

     C、檢查滑塊螺絲是否脫落，檢查滑塊接觸面與位置傳感器的位置是否偏離太    遠(yuǎn)。

  3）調(diào)整方法：可在裝載機提升滑塊位置到位置傳感器上下位中間時停止起升；松    動滑塊后面螺絲，滑塊彈簧伸開，使接觸面與位置傳感器貼緊，然后將螺絲銷    緊即可。

4、打印機的故障排除和換紙方法：

1）走紙正常，打印機空白，無字跡。

     A、檢查色帶是否磨損、老化，確認(rèn)有問題后更換色帶。

     B、檢查色帶是否裝反，需要重新裝正。

2）走紙正常，但不能打印。

        檢查儀表事都設(shè)置在非稱重狀態(tài)，若為非稱重狀態(tài)則不能打印。切換到稱重狀         態(tài)即可打印。

3）走紙打印困難或打印錯誤。

     檢查打印機灰塵是否太多，油污太大，需清洗打印機或更換打印機。

4）卡紙。

    檢查打印機是否被紙槽卡住。

5、鍵盤故障：

   1）鍵盤各按鍵都不起作用：檢查鍵盤插頭是否脫落、松動。

   2）某一排安靜不起作用：檢查鍵盤插針是否有油污、接觸不良或腐蝕現(xiàn)象。

   3）某一按鍵不起作用：檢查該按鍵是否磨損嚴(yán)重，嚴(yán)重者需要更換鍵盤。

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